L'A69 enfin ouverte aux automobilistes après quatre ans de contestation !

'est l'un des gros sujets de ce week-end. Hier, inauguration de l'autoroute A69, une ouverture et un tarif surtout déjà jugé élevé. Grand plaisir d'accueillir le sénateur de l'Union centriste du Tarn, Philippe Foliot. Bonjour monsieur le sénateur. Bonjour. Depuis hier, l'inauguration de l'autoroute A69, c'est comme si le sentiment de déception faisait l'unanimité. C'est ce qu'on ressent chez vous ?

Philippe FolliotLien0:32 → 1:06

du tout. Nous attendions l'ouverture de cette autoroute depuis très longtemps. En ce qui me concerne, ça fait depuis plus de 25 ans que je me bats pour cette réalisation. Et enfin, nous avons une autoroute qui est une belle infrastructure fonctionnelle. qui permet de gagner des temps de trajet, je veux dire, très significatifs pour se rendre sur la capitale régionale, Toulouse. Donc non, je crois qu'on entend un certain nombre de personnes se plaindre. Je vous le confirme, et

notamment les locaux, les riverains, qui se plaignent énormément.

Philippe FolliotLien1:11 → 1:23

Certains, mais je crois qu'on n'écoute pas aussi beaucoup, beaucoup qui sont satisfaits qu'enfin, cette autorisation, Alors, je voudrais peut-être, monsieur

le sénateur, je voudrais peut-être rappeler l'intérêt, justement, pour que les non-locaux, justement, comprennent bien. Les Castrets, donc, approchent des portes de Toulouse en désormais à peu près 35 minutes, contre un peu moins d'une heure par la route nationale. Ce gain de temps doit permettre le désenclavement du bassin de Castres-Mazamé. Donc, sur le papier, c'est idéal. Juste un mot, comment le financement de cette autoroute 69 a-t-il été conçu ? Ce sont des deniers publics, on est d'accord ?

Philippe FolliotLien1:51 → 2:21

c'est essentiellement des données privées. Et du reste, c'est un concessionnaire à Tosca, qui fait partie du groupe NGE, et qui assume les éléments de responsabilité. Et là, je voudrais revenir en faux contre certains éléments. Certains éléments qui sont portés par ou des associations ou des élus. Tout d'abord par rapport aux tarifs relatifs au péage. 10,20 euros pour aller de Castres à Toulouse. Oui, c'est 20,40 euros l

'aller-retour.

Philippe FolliotLien2:22 → 2:58

9,30 euros pour aller de Carcassonne à Toulouse. 10,80 euros pour aller d'Agennes à Toulouse. 9,90 euros pour aller de Tarbes à Toulouse. Nous sommes dans une fourchette de prix qui est à peu près comparable à ceux qui permettent aux habitants de villes moyennes de la région Occitanie de pouvoir rejoindre la capitale régionale. Ça c'est le premier élément. Le deuxième élément, il y avait une volonté de la part des collectivités avec l'État d'essayer de faire baisser, notamment par rapport aux usages locaux, les tarifs de l'autoroute. Notamment pour ceux qui

l'utilisent quotidiennement, parce qu'on peut imaginer aussi un tarif abonnement. parce que sur une semaine, 5 fois 20, 40, ça fait un peu plus de 100 euros. Non, non, non, mais

Philippe FolliotLien3:05 → 3:17

ça ne sera jamais 5 fois 20, 40, pour une bonne et simple raison, c'est qu'ils sont prévus des abonnements, et que les abonnements peuvent faire baisser jusqu'à 30%, et même si vous avez un véhicule électrique, jusqu'à 80%, le

coût de revient.

Philippe FolliotLien3:18 → 3:23

Je crois que quand on donne une information, il faut donner l'information globale. Oui, c'est pour ça qu'on vous invite d

'ailleurs.

Philippe FolliotLien3:23 → 3:42

Voilà, le deuxième point, le deuxième élément par rapport à cela, c'est dire, y a-t-il une alternative ? Vous voulez prendre le train pour aller de demain à mai jusqu'à Toulouse, ça vous coûte 20,40 euros. Donc ça vous coûte, vous êtes en couple, vous en avez pour 40 euros. Oui, sauf que là vous ne payez pas l

'essence, alors que la voiture vous payez l'essence, et ça coûte énormément. Pour un temps de

Philippe FolliotLien3:47 → 4:46

transport qui est deux fois plus long, 1h40. C'est-à-dire qu'en fait, si vous prenez l'autoroute, ça vous coûtera deux fois moins cher, et même si vous ajoutez le coût de l'essence, ça vous coûtera donc deux fois moins cher, et ça sera deux fois moins long. Donc il n'y a pas d'alternative par rapport à l'autoroute. Troisième élément faux qui est donné par le maire de Castres, Rassemblement National, M. Azema, qui dit que s'il y avait des difficultés par rapport à l'aspect économique de cette autoroute, parce qu'elle serait peu fréquentée, ce serait à l'usager ou contribuable tarné de payer. C'est faux ! C'est absolument faux. Quand il y a un contrat de concession, c'est le concessionnaire qui prend ses risques. C'est-à-dire que si l'autoroute est rentable, il gagnera de l'argent. Si l'autoroute n'est pas rentable, il perdra de l'argent. Mais en aucun cas, le contribuable sera mis à contribution.

Donc cette autoroute n'a coûté aucun centime à la collectivité locale ? Si, quand même !

Philippe FolliotLien4:53 → 5:32

cette autoroute, je veux dire, au départ, il devait y avoir une contribution de l'ensemble des collectivités qui était égale à 320 millions d'euros. Le concessionnaire a fait une proposition où cette contribution de mémoire, elle était ramenée à 32 millions d'euros. Et les collectivités chacune a payé à hauteur de sa contribution. Vous conserverez quand même... Avec une clé de répartition entre l'État et les collectivités. C'est-à-dire qu'en fait... Les collectivités ont payé 10% de ce qui était prévu de payer initialement par rapport à leur apport pour la réalisation. Ce

qui leur donne le droit d'avoir quand même un regard aussi sur les prix et il faudra être vigilant notamment sur les choix de ce concessionnaire à Tosca. Juste un mot quand même, il y a des victimes collatérales, je pense à celles qui ne veulent pas prendre ou qui ne peuvent pas prendre financièrement cette autoroute. Du coup ça a rendu plus difficile les accès parallèles avec notamment la... RN126 qui serait rétrogradé en départemental. Donc il faut aussi penser à cela. Merci beaucoup Philippe Foliot, sénateur du Tarn. C'était justement une voix différente de la tendance de ces derniers jours. Je pense notamment au président du département du Tarn. Merci d'être intervenu sur Sud Radio, Philippe Foliot, sénateur union centriste du Tarn.