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CPE, c'est bien dans l'optique de la réparation que je l'ai fait. n'ai jamais été un grand libéral. Et donc, loin de moi l'idée de vouloir détruire le modèle français et de faire rentrer les jeunes français dans la précarité. Mais le CPE est né des crises des banlieues. Et devant la douleur que j'ai constatée dans les banlieues. et l'absence totale de perspective qui était donnée aux jeunes des banlieues, jusqu'à 40% de chômage, je me suis dit, je ne peux pas rien faire. Et donc, j'ai proposé le CPE pour cette jeunesse-là. Alors, vous l'avez pris pour vous, vous l'avez manifesté, c'est un bel apprentissage politique. Mais constatons que nous sommes aujourd'hui dans la même situation pour cette jeunesse des banlieues. Les mêmes ghettos, les mêmes difficultés, les mêmes discriminations à l'emploi et la même ghettoisation pour ce qui est des autoroutes. Je n'ai jamais privatisé les autoroutes, c'est un mensonge éhonté. Nous avons ouvert aux concessions et nous avons terminé un processus qui avait été commencé en grande partie par la gauche. Lionel Jospin en faisait partie, Mme Borne à l'époque, conseillère de M. Jospin. On a terminé un processus qui s'est beaucoup dégradé après moi. Et j'en ai tiré les conclusions, puisqu'aujourd'hui je suis convaincu que dès 2031, ça fait donc partie du prochain mandat, il faudra en revenir à la régie directe, les concessions, les premières concessions. arrive à échéance en 2031, il faudra revenir à la régie directe. Et je pense qu'effectivement, les concessionnaires ont largement abusé de la situation. Malheureusement, nous étions tenus par un cahier des charges et l'État a été faible. Depuis le moment où nous avons, en 2006, ouvert ces nouvelles concessions, il a été faible en n'étant pas capable de tenir ses engagements et en demandant aux concessionnaires de faire les fins de mois. Ce qui explique que les concessions aient été prolongées. Donc la répartition des responsabilités est plus large.
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